Autá

Tento povojnový britský stroj je absolútnou klasikou aj dnes

"S1-ka bola ukážkou spolupráce dvoch britských automobiliek, ktoré sú až dodnes považované za najlepšie na svete - Bentley a Rolls-Royce. "

Erik Stríž, 29. augusta 2016 12:00 Je iba niekoľko modelov automobilov, ktorých dizajn pretrval svoju dobu a je oceňovaný až dodnes. Medzi takéto automobily zaraďujeme drahé i lacné vozidlá, od Volkswagen Beetle až po Bentley S1. A práve na tento povojnový britský stroj sa pozrieme bližšie v tomto článku.

Bentley, ktoré sa spočiatku nazývalo jednoducho S, sa začalo vyrábať v roku 1955 a jeho produkcia trvala do roku 1959. Vtedy ho nahradil modernizovaný variant S2, ktorý si však spočiatku ponechával interiér práve od svojho predchodcu, charakter pôvodnej S-ky teda pretrval.

Keď sa 50. rokoch novinka predstavila, išlo o veľkú vec - automobilka Rolls-Royce začala vyrábať model Silver Cloud a jeho prestavbou vznikol aj S1. Tieto dva automobily nielen zdieľali techniku, ale dokonca aj dizajn - odlišnosti boli skôr maličkosti, hoci dnes dokážeme tieto dva luxusné automobily od seba rozlíšiť. Pod ich dlhými prednými kapotami s na svoju dobu typickým hranatým vzhľadom pracoval rovnaký motor, úžasný Rolls-Royce - Bentley L Series V8 so zdvihovým objemom 4,887 litra. Dĺžka modelu S1 bola aj dnes nadštandardných 5,37 metra a iba samotný rázvor kolies (vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou kolies) bola až 3,2 metra. Nebyť zopár centimetrov, medzi kolesá tohto Bentley by sa vošlo nejedno malé mestské autíčko.

S1 sa vyrábalo aj ako kupé, základovým modelom bol však variant Saloon. Ten ponúkal väčší priestor pre pasažierov a bol vhodný aj na dlhé cesty s batožinou. Miest na sedenie bolo päť alebo šesť, podľa výberu konkrétneho modelu. Konštrukcia a karoséria obsahovali oceľ, napínanú kožu a hliník, po technickej stránke S1 ponúkol posilňované riadenie, elektricky nastaviteľné zadné tlmiče, 4-stupňovú automatickú prevodovku a vyspelý brzdový systém. V tejto dobe sa ešte automobily od Rolls-Royce a Bentley prakticky v ničom zásadnom neodlišovali, snáď jedinou nápadnou odlišnosťou bola rozdielna maska chladiča.

Najlepšou verziou generácie S1 bol model S Continental, ktorého sa vyrobilo niečo vyše 400 kusov. Nevedno, koľko z nich jazdí po cestách dodnes. Predprodukčný variant pre Bentley navrhlo slávne štúdio Pininfarina, dvojmiestny automobil mal nižšiu celkovú hmotnosť, vyšší výkon a výraznejšie dizajnové odlišnosti.

Priemerne sa vyrobili dve autá denne

Automobilka za štyri roky existencie prvej generácie modelu S vyrobila 3538 kusov, čo bola iba polovica v porovnaní s jeho kolegom Rolls-Royce Silver Cloud. Ten si totiž udržal viac ako dvojnásobný životný cyklus, pričom za 11 rokov sa ho vyrobilo 7372 kusov. Keď si však k modelu S1 pridáme aj jeho nástupcu S2 s počtom vyrobených kusov 2308 a 1629 kusov patriacich modelu S3, získame číslo 7475. Do roku 1965, kým Rolls-Royce predávalo rovnaký model, stihlo Bentley modernizovať dvakrát a s veľmi podobným výsledkom produkcie.

Keď si prepočítame, zistíme, že Bentley v priebehu desiatich rokov vyrábalo priemerne dva automobily triedy S denne, čo je skvelé vzhľadom na povojnové obdobie a aj na fakt, že išlo o luxusné automobily.

Dražba unikátu

Jeden automobil Bentley S2 s prívlastkom Continental Sports Saloon z roku 1961 sa stal iba nedávno predmetom dražby v londýnskom RM Sotheby’s. Majiteľom sa môže stať ktokoľvek, stačí dať najvyššiu ponuku, pričom vyvolávacia cena je 190-tisíc libier, v prepočte 222-tisíc eur. Očakáva sa však veľký záujem a je celkom možné, že 7. septembra, na kedy je dražba naplánovaná, nakoniec Bentley ocenia sumou vyššou ako 269-tisíc eur. To je predpoklad aukčnej siene.

Zdroje: Wikipedia, RM Sotheby's

ODPORÚČAME AJ:
Šialené rozoberanie starého amerického pick-upu
Ikonické auto, na ktorom jazdil aj slávny Elvis
Staré britské automobilky dostávajú druhý dych
Taliani a ich pokus napodobniť americký džíp
Koľko by ste zaplatili za staré rozpadajúce sa auto? Čo tak 83-tisíc?
Staré televízne reklamy na autá: Jednoduché zábery a veľa rečí

Komentáre