Auto&Techno

Mikroautá Brütsch sa predávali za pár stoviek, jazdili za 2,5 litra

"Egon Brütsch Fahrzeugbau a jeho mikroautá síce neboli ľudové a veľmi populárne, dnes by sa však o ne nadšenci trhali. "

Erik Stríž, 17. marca 2017 9:00

Mikroauto Mopetta od Egon Brütsch Fahrzeugbau Foto: Brütsch

Microcar, v preklade mikroautá, sú veľmi svojskou kategóriou automobilov - alebo skôr motocyklov? Často majú tri kolesá, extrémne slabý motor s komickou kubatúrou a vďaka tomu mimoriadne nízku spotrebu paliva. Nie sú však hračkou pre deti, skôr ojedinelým motorovým dopravným prostriedkom najnižšieho štandardu, o ktorý by sa dnes priaznivci histórie a kuriozít radi pobili.

Egon Brütsch Fahrzeugbau, čoby nemecká automobilová značka, nikdy nemal ambície konkurovať Volkswagenu, BMW či Mercedesu. Riaditeľom spoločnosti sa stal neprekvapivo sám Egon Brütsch a v nemeckom Stuttgarte vyrábal v rokoch 1954 až 1958 komické, ale praktické minimalistické automobily. Vo Veľkej Británii sa v 50. rokoch predávali za asi 200 libier, čo je ekvivalent dnešných asi 2000 libier. Priemerný motocykel vtedy stál okolo 150, tvrdí Wikipédia.

Zdroj: Brutsch Moppetta 1956 (YouTube)

Cykloautá, ako sa tiež tento typ vozidiel občas označoval (wiki), keď nemali motory, boli typické vajíčkovým tvarom karosérie, malými rozmermi a pomerne hlučným motorom, ktorý pôvodne patril do mopedu, jednoduchej ľahkej motorky. Rôzne typy vozidiel boli vybavené odlišnými motormi, ich zdvihový objem bol však vždy malý v porovnaní s veľkými automobilmi. Počas prvých rokov výroby bol vrcholom motor s 0,191-litrovým objemom v modeloch 200, Zwerg a Bussard, neskôr v modeli V2-N pracoval 0,479-litrový motor z legendárneho Fiatu 500.

Pod značkou Brütsch sa vyrobilo dovedna deväť rôznych modelov, ktoré si boli veľmi podobné. Vrcholový model V2 bol síce stále malý, ale v porovnaní s ostatnými mal o niečo triezvejší dizajn, vpredu bol vybavený dvojicou plnohodnotných svetlometov a pri pohľade z profilu pôsobil ako taký “tučnejší kabriolet”. Jazdil rýchlosťou až 135 km/h a odviezol dvoch ľudí, čo bolo typickým znakom mikroáut od Brütscha od roku 1956, kedy spustil výrobu modelu Bussard.