Autá
VIDEO: Blízke stretnutie tretieho druhu
Peter Škorňa, 2. apríla 2018 8:00
Mercedes-AMG GT Foto: Daimler AG„Husiu kožu“ a vzrušenie navodzuje už samotný expresívny dizajn vozidla, ktorý dodržiava vzrušujúcu dizajnovú filozofiu zmyselnej čistoty - s nízko položenou dlhou kapotou motora s dvoma prelismi, dominantným predkom a vďaka vypuklým plochám a svalnatému telu atléta - už na letmý pohľad jasne deklaruje športové gény štvordverového kupé, ktoré ako najnovší model rodiny AMG nastavuje nové štandardy.
Podobne, ako je to pri vozidle Mercedes-AMG GT R, žalúzia chladiča, tzv. AIRPANEL zlepšuje aerodynamickú efektívnosť vozidla. Úzke svetlomety MULTIBEAM LED, obloženie chladiča špecifické pre AMG, žraločí nos, ako aj spojler predného nárazníka so zdokonaleným krídlom v dizajne prúdového lietadla sú jasným odkazom na typickú prítomnosť rodiny AMG GT.
Pre interiér je charakteristickým znakom elegancia a komfort – v podobe zväčšeného priestoru. Inovácia a modernosť je azda najlepšie vidieť na ovládacích jednotkách, ktoré možno intuitívne ovládať a konfigurovať podľa potreby. Skulpturálna prístrojová doska vytvára zaujímavý kontrast k veľkoplošnému, plynule riešenému ozdobnému prvku, ktorý zvinovacím efektom prechádza do dverí vodiča. Osvetlené ventilačné dýzy vo vzhľade turbíny upozorňujú na športové vlastnosti vozidla. Širokouhlému kokpitu dominujú dva displeje s vysokým rozlíšením, každý s uhlopriečkou 12,3 palca, ktorý je vo verzii V8 v ponuke sériovo, v R6 na želanie.
Skvelé jazdné zážitky štvordverového kupé Mercedes-AMG GT, ktorého maximálna rýchlosť sa pohybuje až na hranici 315 km/h, podobne ako aj dynamikou jazdy, zabezpečuje suverénny výstup vo všetkých životných situáciách. Prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G a moderné, silné motory R6 a V8 umožňujú úplne nové jazdné zážitky a vynikajúce jazdné hodnoty spájajú s modernou úspornosťou. Prvý raz totiž pri tomto modeli spojila značka Mercedes-AMG prednosti technológie dvojprúdových turbodúchadiel v motore V8 s turbínovými kolesami uloženými vo valivých ložiskách.
Zároveň - na dosiahnutie najvyššej možnej úspornosti, sú motory V8 vybavené manažmentom odpájania valcov AMG, čo výrazne znižuje spotrebu paliva. Úchvatný 4,0-litrový motor V8 AMG s dvoma turbodúchadlami v modeli Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ s aktívnymi ložiskami zavesenia motora. dosahuje kombinovanú spotrebu 11,2 l/100 km, výkon 470 kW (639 k) a maximálny krútiaci moment 900 Nm.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 3,2 sekundy, pričom jeho maximálna dovolená rýchlosť osciluje na úrovni 315 km/h. Pri modeli Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ s kombinovanou spotrebou paliva na úrovni 11,0 l/100 km dosahuje agregát V8 výkon 430 kW (585 k) pri maximálnom krútiacom momente 800 Nm. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá iba 3,4 sekundy a maximálna povolená rýchlosť je 310 km/h.
Tretím modelom je hybridný Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ s kombinovanou spotrebou paliva 9,1 l/100 km, ktorý je v ponuke aj s inovatívnym radovým šesťvalcom AMG. 3,0-litrový agregát s výkonom 320 kW (435 k) podporuje aj funkciu zvýšenia výkonu ďalšími 16 kW (22 k) a prídavným krútiacim momentom 250 newtonmetrov.
Štartovací generátor s funkciou EQ Boost spája štartér a alternátor do výkonného elektromotora, ktorý je uložený medzi motorom a prevodovkou. Zrýchlenie modelu Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ z 0 na 100 km/h trvá len 4,5 sekundy, pričom jeho maximálna rýchlosť je 285 km/h.
Vynikajúcu agilnosť a dynamiku jazdy štvordverového AMG GT na šesťvalcovom modeli garantuje sériovo použitý podvozok s oceľovými pružinami a s nastaviteľným tlmením. Pri osemvalcových variantoch je podvozok založený na plnonosnom viackomorovom vzduchovom pružení AMG RIDE CONTROL+.
Priebeh jazdy vozidla ovplyvňuje aj náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+, v rámci ktorého elektromagneticky ovládaná spojka variabilne a plynule spája neustále poháňanú zadnú nápravu s prednou nápravou.
V modeli AMG GT 63 S (pre ostatné modely v rámci balíka Dynamik Plus) trakciu a dynamiku jazdy zabezpečuje sériovo elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy, ktorým sa bráni prekĺzavaniu vnútorného kolesa v zákrute, čo zabezpečí optimálnu trakciu.
Elektromechanické športové parametrické riadenie je nastavené v troch stupňoch Komfort, Šport a Šport plus, pričom príslušná krivka závislosti sa automaticky nastaví v závislosti od zvoleného jazdného programu AMG DYNAMIC SELECT, alebo si ju možno na želanie osobne prispôsobiť v programe „Individuálny“.
Šesť jazdných programov: Klzká vozovka, Komfort, Šport, Šport+, Pretek a Individuálny je navolených radiacou páčkou na stredovej konzole, sú uložené s novým atribútom jazdného programu AMG DYNAMICS – pod ktorým sa ukrývajú funkcie agilnosti Basic, Advanced, Pro a Master.
Nový volant AMG Performance, môže byť na želanie vybavený inovatívnymi prídavnými prvkami. Ďalšou špecialitou je stredová konzola, pozostávajúca z nových a jedinečných farebných displejových tlačidiel, integrovaných do výrazných a na mieru ušitých ozdobných rámov, na integrovanú indikáciu a riadenie logiky prevodovky, podvozka, ESP®, výfukovej sústavy, funkcie štart ‒ stop a zadného krídla.
Vďaka ďalšej novinke – kapacitným spínačom priamo pred štylizovaným V stredovej konzoly - možno obsluhovať cúvaciu kameru, navigáciu, rádio, médiá, telefón a nastavenia vozidla. Svetovú premiéru zažila aj vlastná vôňa interiéru, ktorá má príjemný športový charakter.
Komfort a exkluzívnosť zabezpečujú aj rozdielne konfigurácie zadných sedadiel - od asymetricky sklopnej zadnej lavice pre rodinu, až po dva varianty s dvoma samostatnými sedadlami. Objem batožinového priestoru 395 litrov dopĺňa ďalších približne 60 litrov ukrytých pod dnom. V prípade sklopených operadiel objem predstavuje až 1 324 litrov. Na želanie je možné veľké zadné výklopné dvere otvárať a zatvárať bezdotykovo systémom HAND-FREE ACCESS pohybom nohy pod nárazníkom.
