Auto&Techno

Najpopulárnejšia limuzína dostala športové vylepšenia

"Najnovšia generácia limuzín Mercedes-Benz triedy E sa bude ponúkať aj so športovým paketom AMG, ktorý vylepšuje dizajn a jazdné vlastnosti. "

Erik Stríž, 6. júna 2016 10:00

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (2016), pohľad na prednú masku a profil Foto: Mercedes-Benz

Aktuálna generácia automobilov triedy E od značky Mercedes-Benz je verejnosti známa ešte iba pol roka a už dnes automobilka uvádza do svojho portfólia aj vylepšený variant limuzíny. Mercedes ešte pri uvedení novej generácie vozidla tvrdil, že máme tú česť s najinteligentnejším biznis sedanom. V športovejšom variante trieda E neprichádza o nič zo svojej inteligentnej výbavy, pridáva však niekoľko noviniek, ktoré ešte viac pozdvihnú potešenie z jazdy.

Vylepšovanie automobilov triedy E je pre Mercedes veľmi lukratívne, pretože ide o vôbec najpopulárnejšiu modelovú radu z jej portfólia. Každé vylepšenie, či už v prospech komfortu alebo športovosti, spôsobuje rozšírenie spektra potencionálnych zákazníkov.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (2016), profil Foto: Mercedes-Benz

Vylepšená technika pod kapotou

Trojlitrový motor AMG V6 biturbo je to, čo uchváti každého priaznivca motorizmu. Motor má vysoký výkon a nízku spotrebu paliva, do sedadiel zatlačí silou 401 koní. Mercedes uvádza, že obe turbodúchadlá sú namontované v blízkosti motora a majú mimoriadne spontánnu odozvu.

Technologicky vyšperkované sú tiež materiály použité v motore (povrchová úprava Nanoslide) a aj samotné vzduchové pruženie, ktoré využíva “viackomorový” systém. Nastavenie podvozka je trojstupňové v závislosti od aktivovaného jazdného režimu, popri tom ale stále adaptívne. Tento systém využíva trieda E už ako štandard. Výsledkom technologického inovovania je kombinácia špičkovej jazdnej dynamiky, manévrovateľnosti a vysokej miery komfortu. To sú vlastnosti typické aj pre základné varianty triedy E, v športovej verzii AMG sa však všetky pozitíva pozdvihujú na ešte vyššiu úroveň.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (2016), predný pohľad Foto: Mercedes-Benz

Automobil pracuje s automatickou prevodovkou 9G-Tronic a pracovníci vraj dokázali skrátiť časy preraďovania vďaka softvérovej optimalizácii. Viacnásobné podradenie umožňuje dosiahnuť rýchlejšie šprinty, popri tom sa však vie prevodovka správať aj s ohľadom na aktívne znižovanie spotreby paliva a zachovanie komfortu.

Keby ste dôsledne čítali tlačovú správu výrobcu, stretli by ste sa s mnohými technickými pojmami a výrazmi, ako zvýšená tuhosť elastokinematiky, vyššia agilnosť, zlepšenie priečnej dynamiky vďaka zadnej náprave s priestorovým zavesením kolies, jazdný odpor znížený o kompresné a trecie sily motora v deceleračnom režime a množstvo ďalšieho. Všetko sú to tie detaily, ktoré síce môžeme prehliadnuť, avšak do ich vývoja sa investujú veľké peniaze, veľa času a majú zásadný vplyv na celkový charakter automobilu, na samotnú jazdu a tým aj radosť zo šoférovania.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (2016), interiér Foto: Mercedes-Benz

Dizajn s doplnkami AMG

Mercedes-AMG E 43 4MATIC sa pre nezainteresovaného pozorovateľa od svojho východzieho modelu nebude veľmi odlišovať. Je pravdou, že AMG vylepšilo skôr detaily a tie sú pre fanúšikov zásadné.

Zvonka je to úprava prednej masky, disky kolies v dvojfarebnom dizajne môžu mať priemer 19 alebo 20 palcov, pochrómované koncovky výfuku vzadu, ozdobný prvok spojlera zadného nárazníka, diamantová maska chladiča s pochrómovanými kolíkmi a niekoľko ďalších nemenej významných inovácií.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (2016), interiér Foto: Mercedes-Benz

Interiér obsiahol športové sedadlá s výrazným bočným vedením, čierne čalúnenie s imitáciou kože s červenými akcentmi, čierne obloženie stropu a červené bezpečnostné pásy, sploštený multifunkčný športový volant v čiernej koži napa či farebný displej s uhlopriečkou 11,4 cm. Združený prístroj AMG obsahuje aj Racetimer a stupnicu až do 280 km/h so vzhľadom šachovnicovej zástavy. V automobile sa odvezú piati ľudia vrátane vodiča.