Cestovanie

UNIKÁTNY VLAKOVÝ VIDEOPROJEKT: Cestujeme z Brezna do Banskej Bystrice

"TABLET.TV vám vďaka spolupráci s Železničnou spoločnosťou Slovensko, a.s. (ZSSK) opäť prináša ďalšiu časť unikátneho videoprojektu, aký na takejto úrovni na Slovensku ešte nikto nerealizoval."

Tablet.TV, 23. septembra 2016 11:00 Minulý týždeň sme vám umožnili pozorovať trať z hľadiska rušňovodiča na trase z Červenej Skaly do Brezna. V ďalších dieloch projektu Vám postupne ukážeme všetky železničné trate na Slovensku.

Dnes ponúkame možnosť pokračovať na trati ŽSR 172 na úseku Brezno - Banská Bystrica od prvej do poslednej sekundy v úlohe rušňovodiča Železničnej spoločnosti Slovensko vo vlaku REX 780.

Na rozdiel od reálneho rušňovodiča budete mať výhodu infografiky, ktorá vám v priebehu jazdy ukáže, aké kultúrne, historické, alebo cestopisné pamiatky sa v danom okamihu okolo vás nachádzajú. Ďalšie informácie o projekte nájdete pod videooknom, ktoré predstavuje vjazd do železničnej reality.
Príjemnú cestu!


Pre lepšiu orientáciu na stránke
V hornej časti ponúkame okno, v ktorom je jazda vlaku medzi Červenou Skalou a Breznom zaznamenaná kamerou od prvej do poslednej sekundy.

Nižšie sa dozviete technické údaje o vlaku a trati, po ktorej cestujete a zaujímavosti o jednotlivých zastávkach.

Začiatok cesty: Železničná stanica Brezno

Technické údaje o vlaku, v ktorom sa veziete a o trati
Jazda v osobnom vlaku REX 780 Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.

Radenie vlaku:
Rušeň 757+ 2x osobný vozeň Bee + vozeň BDsee + osobný vozeň Bee

Železničná trať Banská Bystrica – Červená Skala (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 172) je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Banskú Bystricu a Červenú Skalu. Je súčasťou prepojenia Zvolen – Banská Bystrica – Margecany – Košice.

História trate

Trať je súčasťou tzv. stredoslovenskej transverzály a tvorí časť spojenia medzi Košicko-bohumínskou železnicou (Margecany) s dôležitým dopravným uzlom vo Zvolene. Zároveň spája trať Červená Skala – Margecany s traťou Vrútky – Zvolen údolím Hrona.

Železničné spojenie bolo vybudované v troch etapách. Prvý bol sprevádzkovaný úsek z Banskej Bystrice (kde končila trať zo Zvolena) k podbrezovskej železiarni 26. júla 1884. Po Brezno bola trať predĺžená 15. decembra1895 a úsek po Červenú Skalu až 28. novembra 1903.

Koniec cesty – stanica Banská Bystrica

Zaujímavosti trate

Brusno
Slovenské Kúpele Brusno, ktoré existujú už od 19.storočia, sa nachádzajú v srdci stredného Slovenska, na úpätí Veprovských vrchov s úžasným výhľadom na končiare Nízkych Tatier a hlavne na dominantnú Prašivú s najvyšším vrchom Veľká Chochuľa. Ich jedinečná poloha v zalesnenom Horehroní ponúka čistý vzduch, ničím nerušené ticho a nezabudnuteľný zážitok v prostredí nádhernej prírody.

Kúpeľný liečebný ústav je vybavený modernými diagnostickými a liečebnými prístrojmi a zariadeniami. V Kúpeľoch Brusno vyvierajú pramene vápenato – sodno -horečnatých, uhličitých, hydrouhličito – sírových a hypotonických studených minerálnych vôd.

V kúpeľoch Brusno sa poskytuje liečba pre pacientov s chorobami obehového, tráviaceho a pohybového ústrojenstva, s chorobami látkovej výmeny, žliaz s vnútornou sekréciou a chorobami z povolania. Hlavným prírodným liečebným prostriedkom Kúpeľov Brusno sú prírodné liečivé vody. V Kúpeľoch Brusno je 6 minerálnych prameňov, ktorých teplota je medzi 16 - 20 C°.

Čiernohronská železnica
Čiernohronská železnica je úzkokoľajná lesná železnica s rozchodom 760 mm. Premáva na trase Chvatimech –Hronec – Čierny Balog – Vydrovo v Slovenskom rudohorí. Pred zrušením dopravy v roku 1982 bola značne rozvetvená a mala celkovú dĺžku 131,98 km. Trate železnice viedli údoliami Čierneho Hronu a jeho prítokov. V roku1982 bola vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. Čiernohronská železnica bola v roku 2011 tiež vyhlásená za jeden zo siedmich divov Banskobystrického samosprávneho kraja. V roku 2011 prepravila približne 60 tisíc osôb.

Do zahájenia hlavnej sezóny 30. júna 2016 vlaky premávajú podľa cestovného poriadku s motorovou lokomotívou a na zavolanie. Počas hlavnej sezóny medi 1. júlom a 1. septembrom premávajú denne: 8 párov medzi Čierny Balogom a Vydrovom-Korytárske, 3 páry medzi Čiernym Balogom a výhybňou Šánske (trať medzi Chvatimechom a výhybňou Šánske je v oprave) a 2 páry na medzi Čiernym Balogom a Dobročou.
Plánované je obnovenie odbočky do Osrblia, obnova vozidlového parku a prevádzkovanie muzeálnej a regionálnej dopravy.
Zdroj: wikipedia.org a vlaky.net

ODPORÚČAME AJ:
UNIKÁTNY VLAKOVÝ VIDEOPROJEKT: Toto je elektrická jednotka 951
UNIKÁTNY VIDEOPROJEKT: Na motorke po divokom západe
UNIKÁTNY VLAKOVÝ VIDEOPROJEKT: Cestujeme z Kútov do Skalice
UNIKÁTNY VLAKOVÝ VIDEOPROJEKT: Z tratí do elektrického rušňa 363

Komentáre